当前位置:凯时娱乐注册 > 行业新闻 >
【图】艺高人胆大 海外试驾雷克萨斯全新LS
作者:凯时娱乐注册     发表时间:2019-08-05    [浏览量:2]
摘要:● 操控:有性格也有好脾气  LS目前全系共有三款动力,分别是3.5L混合动力车型(LS 500h)、3.5T涡轮增压车型(LS 500)和3.5L车型(LS ......

● 操控:有性格也有好脾气

  LS目前全系共有三款动力,分别是3.5L混合动力车型(LS 500h)、3.5T涡轮增压车型(LS 500)和3.5L车型(LS 350)。这当中3.5L混合动力这套系统已经在LC上面热过身了,相对来说不那么陌生。最大的亮点就是新的3.5T车型,这台发动机首次和大家见面,动力输出数据相当抢眼,最大功率421马力(6000rpm),最大扭矩600牛·米(1600-4800rpm),技术上有很多的亮点,之后甚至可以单开一篇文章和大家一起看看。

  至于3.5L车型,那就是为了在中国市场发力更狠一点,专门推出的入门车型,因为一个更亲民的价格,带来的杀伤力是最直接的。不过这款车型在国内可能占不了太多便宜,因为它的排量不小,所以消费税也会比较高,最终的价格优势可能不是很突出,如果推出3.0L车型的话应该会更讨好。至于这款发动机,它在技术上跟上了潮流,例如加入了直喷,以及进气侧配置有W智能广角可变气门正时系统。再说它作为一款入门车型,也能坚持用V6发动机,还是能讨好不少人的。

  看到这里,你应该发现了,LS好像并没有提供V8发动机车型。是的,起码从现在来看,全系只推出V6车型的做法还是很大胆的。看来雷克萨斯准备好了用实力说话,告诉大家,V8不一定是豪华的唯一试金石了,雷克萨斯的第一步就是用全系V6开启新潮流。

  上一代车型最先采用8AT引起了不少的轰动,换代车型自然想继续回味。因此这一次,它成为了豪华大型车当中,最先用上10AT的选手。而且就连入门的3.5L车型也都有装备,竞争力很不错。

雷克萨斯 雷克萨斯LS 2017款 500h

  我个人觉得其实LS 350这款车型,之后的关注度应该是最高的,原因自然是因为它的价格更入门。采用3.5T新发动机的LS 500,它同样很吸引人去试驾它。可惜由于时间关系,我们今天只试驾了一台动力有点熟悉,而且期待值也并不是最高的是LS 500h。它是一款混合动力车型,搭载的是丰田全新的多级混合动力系统(Multi-stage Hybrid System)。它由一台3.5L自然吸气V6发动机和一台带双电机的自动变速箱组成,系统输出最大功率为359马力,纯电动行驶最高时速可达140km/h。LS 500h的动力电池为锂电池,容量为1.1kWh。

雷克萨斯 雷克萨斯LS 2017款 500h

雷克萨斯 雷克萨斯LS 2017款 500h

  LS 500h整套动力总成相当于在以往丰田THS(Toyota Hybrid System)混合动力系统的基础上增加了一个4AT变速箱,通过两者状态变化,工程师把它们组合出10个挡的设定。新增的4AT变速箱最大的作用就是扩大发动机工作范围。在以往的丰田THS混合动力系统,发动机的最高转速只有在120km/h才能达到,而LS 500h的这套混合动力系统在车速超过50km/h时,发动机就能工作在最高转速。这提升了车辆在日常行驶车速下的提速性能。

雷克萨斯 雷克萨斯LS 2017款 500h

  刚才也说了,这套动力总成最先出现在LC 500h上面,我的同事于晗去年已经体验过(传送门),或许是因为LC的味道太强烈,以及性格更热情的LC 500h总让人心痒难耐,所以他在试驾后甚至觉得,LC一定是“装错”动力总成了。不过对于LS这样豪华和商务的定位来说,这套动力总成最适合不过了。从点火开始,它就带给你宁静的质感,轻踩油门,车身在电力驱动之下有着相当轻盈的表现,力量刚刚好,在市区走走停停特别舒服。

雷克萨斯 雷克萨斯LS 2017款 500h

  新一代的LS,不仅要在设计上面摆脱保守,在驾驶风格上面也要丰富感情,开起来要有操控乐趣。对于混动车型来说,它肩负的任务就更重了,混动车型在大家心目中本来就顶着一顶无趣的帽子,要摘掉并不容易。但LS 500h的动力输出给人感觉还挺有趣的,提速动作很积极,爆发力涌现得很快,但整体输出相当线性,中后段还能给人感觉相当浑厚。而且车内还有通过音响模拟的排气声浪,特别有投入感。

友情链接: 凯时娱乐注册  
Copyright © 2013 凯时娱乐注册凯时娱乐注册_凯时娱乐www.kb88.com_凯时娱乐在线共赢共欢乐 All Rights Reserved 网站地图|